摘要

　　車載工控機(jī)要同時(shí)解決攝像頭供電接入與車輛總線交互兩類問題，DTB-C3014-Q170C與DTB-C3018-Q170C分別提供4路與8路802.3at PoE+網(wǎng)口，搭配CAN口、隔離GPIO與獨(dú)立三顯，覆蓋從單車錄像到全景監(jiān)控的不同車載部署規(guī)模。

　　車上裝一臺(tái)計(jì)算機(jī)，麻煩集中在電和線：攝像頭要供電，總線設(shè)備要走協(xié)議，屏幕還要獨(dú)立點(diǎn)亮。車載工控機(jī)把PoE供電網(wǎng)口、CAN口與多顯輸出收進(jìn)無(wú)風(fēng)扇機(jī)身，正是為這類約束準(zhǔn)備的形態(tài)，本文選取東田工控兩款車載機(jī)型展開對(duì)比，兩款機(jī)身接口一致、只在PoE數(shù)量上分檔。

　　一、車載環(huán)境的選型前提

　　車輛運(yùn)行時(shí)供電波動(dòng)、粉塵與震動(dòng)都高于室內(nèi)，風(fēng)扇在顛簸中既是噪聲源也是故障點(diǎn)，所以車載工控機(jī)普遍采用無(wú)風(fēng)扇被動(dòng)散熱。第六代Intel酷睿平臺(tái)在這兩款機(jī)型上承擔(dān)運(yùn)算任務(wù)，功耗與發(fā)熱控制在被動(dòng)散熱可承受的范圍內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間行車也能保持穩(wěn)定。

　　接口在車載場(chǎng)景不只是數(shù)量問題。攝像頭需要網(wǎng)線直接供電才能減少獨(dú)立電源布線，車身控制要走CAN總線，按鈕與指示燈靠隔離GPIO連接?？炊慌_(tái)車載工控機(jī)的接口分工，后面兩款機(jī)型的差異就容易判斷，選型也不會(huì)被參數(shù)表帶偏。

　　二、PoE口數(shù)與攝像頭規(guī)模

　　DTB-C3014-Q170C提供4個(gè)802.3at PoE+網(wǎng)口，攝像頭網(wǎng)線接入即完成供電與傳輸，另配2個(gè)Intel千兆網(wǎng)口承擔(dān)數(shù)據(jù)上傳。這款車載工控機(jī)單機(jī)即可支撐一支小規(guī)模車載攝像隊(duì)伍，適合單車錄像與環(huán)視類應(yīng)用，每路攝像頭布線只需一根網(wǎng)線。

　　如果車載場(chǎng)景要接入更多攝像頭，比如自動(dòng)駕駛感知或全景監(jiān)控，DTB-C3018-Q170C的8個(gè)PoE+網(wǎng)口直接翻倍，同樣保留2個(gè)千兆網(wǎng)口做回傳。它的定位就是視頻監(jiān)控類車載應(yīng)用，同時(shí)為8路攝像頭供電，省去獨(dú)立供電模塊。

　　三、車輛總線與專用接口

　　兩款機(jī)型都配備3個(gè)串口，其中2個(gè)為RS485，可以連接雷達(dá)、儀表與傳感器；1個(gè)CAN口采用DB9接口，直接對(duì)接車輛總線，讀取車速與車況信號(hào)。8路隔離GPIO按4進(jìn)4出分配，連接按鍵與繼電器即可完成車控聯(lián)動(dòng)。

　　USB方面共有8個(gè)，其中4個(gè)為USB3.0，接采集設(shè)備或本地導(dǎo)出數(shù)據(jù)都比較快。這些車載常備接口在兩款機(jī)型上配置一致，差異集中在PoE口數(shù)量上，選型時(shí)先定攝像頭規(guī)模，再核對(duì)其余接口是否與車上設(shè)備對(duì)得上。

　　四、顯示擴(kuò)展與無(wú)線安裝

　　顯示輸出支持DVI、VGA與2個(gè)DP獨(dú)立三顯，駕駛艙內(nèi)可以同時(shí)連接顯示屏、電子后視鏡與調(diào)度屏。4個(gè)mini-PCIe插槽可安裝3G、4G或WiFi通訊模塊，車輛行進(jìn)中也能把錄像與狀態(tài)數(shù)據(jù)回傳后臺(tái)，鏈路不依賴停車時(shí)段。

　　兩款機(jī)型同為無(wú)風(fēng)扇嵌入式機(jī)身，采用掛裝方式固定，機(jī)箱表面即散熱面，部署時(shí)留出通風(fēng)間隙即可。機(jī)身沒有風(fēng)扇濾網(wǎng)，日常維護(hù)只需檢查接口與存儲(chǔ)介質(zhì)，對(duì)長(zhǎng)期隨車運(yùn)行、不便經(jīng)常開箱保養(yǎng)的場(chǎng)合比較省心。

　　五、兩款機(jī)型的邊界

　　把兩款車載工控機(jī)放在一起看：攝像頭在4路以內(nèi)、以單車錄像加車控為主的部署，DTB-C3014-Q170C夠用且投入更?。灰?路攝像頭或預(yù)留感知擴(kuò)展，DTB-C3018-Q170C的PoE余量更合適。先數(shù)攝像頭，再定型號(hào)，基本不會(huì)選錯(cuò)。

　　結(jié)語(yǔ)

　　車載工控機(jī)的選型邏輯并不復(fù)雜：供電方式?jīng)Q定布線，PoE口數(shù)量決定攝像頭規(guī)模，CAN與隔離GPIO決定車控能力。DTB-C3014-Q170C與DTB-C3018-Q170C把這三件事按4路與8路分成兩檔，均享受3年免費(fèi)保修，按攝像頭數(shù)量對(duì)號(hào)入座即可。

　　FAQ

　　Q：PoE+網(wǎng)口和普通網(wǎng)口有什么區(qū)別？

　　A：PoE+遵循802.3at標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)線在傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)為攝像頭供電，每路省去一個(gè)獨(dú)立電源；普通網(wǎng)口只傳數(shù)據(jù)，攝像頭還要單獨(dú)布置電源線，車上布線量會(huì)明顯增加。

　　Q：4路PoE與8路PoE該怎么選？

　　A：按攝像頭接入數(shù)量定：4路以內(nèi)選DTB-C3014-Q170C；要接入更多攝像頭，或?yàn)樽詣?dòng)駕駛感知、全景監(jiān)控留擴(kuò)展，選DTB-C3018-Q170C。

　　Q：CAN口在車載應(yīng)用里起什么作用？

　　A：CAN口通過DB9接口對(duì)接車輛總線，可讀取車速、車況等信號(hào)，配合2個(gè)RS485串口連接雷達(dá)與儀表，再由隔離GPIO執(zhí)行車控動(dòng)作，構(gòu)成完整的車載控制鏈路。