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摘要： 無人叉車的車載工控機常被拿來比較處理器等級，但車體留給控制器的位置有限，蓄電池供電又持續(xù)波動。這兩道條件不先確認(rèn)，算力討論就沒有落點。東田工控DT
摘要： 早期低功耗x86嵌入式平臺進(jìn)入替換周期后，智能控制系統(tǒng)需要一臺可繼續(xù)運行Win7、整機寬度不超過220mm、并維持低配低功耗定位的低功耗工控機，三
摘要 水下潛航器與無人船構(gòu)成的海洋機器人系統(tǒng)，對船用工控機提出了無風(fēng)扇密封、寬壓供電與多接口采集的復(fù)合要求。本文以DTB-3049-H310為例，說明這類
摘要 某海洋檢測系統(tǒng)項目需在船載、岸邊與移動平臺上完成數(shù)據(jù)采集與系統(tǒng)操作，現(xiàn)場條件復(fù)雜、作業(yè)窗口受潮汐與海況嚴(yán)格限制。本文圍繞客戶訂購的東田DTN-S14
摘要 外場建模依賴GPU并行算力，普通筆記本難以兼顧圖形卡、供電與便攜。東田DTG-1417ZD-BH670MA加固便攜機以手提箱形態(tài)、PCIe x16與
摘要 地理信息系統(tǒng)（GIS）與無人機攝影測量現(xiàn)場，既要同時監(jiān)看飛行實時影像與地圖處理界面，又要密集接入飛控、RTK與采集器。便攜加固電腦以雙屏并行、密集接
摘要 機架式工控機的U數(shù)先表示機箱高度，不直接代表性能等級。4U給擴展卡、顯卡、風(fēng)道、電源和維護(hù)留更大余量；2U省高度但卡型尺寸散熱電源需核驗；1U用于高
摘要 信息安全與數(shù)據(jù)通信服務(wù)對邊界安全設(shè)備提出多網(wǎng)口、光口電口并存與鏈路保通要求。以東田工控機DT-22262-C246這一網(wǎng)安工控機為例，說明八端口（6
摘要 無人機地面站常隨車運輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場再展開，對自主可控、接口擴展與運輸穩(wěn)定性都有明確要求。國產(chǎn)工控機廠家需要在飛騰D2000國產(chǎn)平臺、多類現(xiàn)場接口與車載
摘要 工廠MES的數(shù)據(jù)閉環(huán)并不只在固定工位發(fā)生。設(shè)備聯(lián)調(diào)、稽核抽檢、試產(chǎn)跟線等移動崗位，同樣要處理質(zhì)檢圖像與設(shè)備日志這類大塊數(shù)據(jù)。三防工業(yè)級平板電腦把防護(hù)
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