摘要

　　救護車正在從單純的轉(zhuǎn)運工具轉(zhuǎn)變?yōu)?quot;移動ICU"，"上車即入院"理念在全國推廣，車載工控機作為車院協(xié)同的數(shù)據(jù)中樞，面臨寬溫、抗震、寬壓、急啟急停等多重考驗。東田工控DTB-3086-6780A搭載兆芯KX-U6780A國產(chǎn)八核處理器，以無風扇全金屬機箱、-20℃~60℃寬溫、19-24V寬壓設計，在北方某省急救中心智慧救護車項目中，為醫(yī)療救護車國產(chǎn)化替代提供了經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的車載工控機方案。

　　一、智慧救護車浪潮下的車載計算挑戰(zhàn)

　　2025年4月，T/CAS 1044-2025《救護車車載智慧信息系統(tǒng)終端技術規(guī)范》正式實施，這是國內(nèi)首個針對救護車車載智慧信息系統(tǒng)終端的團體標準。

　　標準明確要求：車載終端需支持北斗衛(wèi)星定位、音視頻數(shù)據(jù)采集留存與實時上傳、醫(yī)療設備數(shù)據(jù)采集、車輛CAN-BUS數(shù)據(jù)采集、急救任務節(jié)點自動判定等功能，且從加電到實時數(shù)據(jù)采集不超過120秒，工作電壓需覆蓋12V系統(tǒng)9V-16V、24V系統(tǒng)18V-32V的寬壓范圍。

　　與此同時，"上車即入院"理念正在從北京、杭州等一二線城市向縣域下沉?；颊咴诰茸o車上就開始采集生命體征、遠程會診、預掛號，到醫(yī)院直接進入綠色通道。

　　這意味著車載工控機不再是可選配件，而是院前急救信息化的核心節(jié)點——它要同時連接心電監(jiān)護儀、呼吸機、除顫儀、超聲設備等多臺醫(yī)療儀器，還要對接5G通信模塊、北斗定位模塊、車載攝像頭和車輛CAN總線。

　　政策層面，國資委79號文要求2027年底前央企國企100%完成信創(chuàng)替代，醫(yī)療行業(yè)明確在列；國辦發(fā)〔2025〕34號給予國產(chǎn)設備在政府采購中20%的價格扣除優(yōu)惠。救護車采購已從"可選國產(chǎn)"變?yōu)?quot;買國產(chǎn)更劃算、不買國產(chǎn)不合規(guī)"。

　　然而，救護車不是普通機房。車載工控機要在震動、嚴寒、電壓波動、空間受限的條件下7×24小時穩(wěn)定運行，這對硬件設計提出了遠高于桌面工控機的要求。

　　二、車載工控機的四道挑戰(zhàn)

　　一臺工控機要上車，先得過四道關。

　　溫度關。 我國北方地區(qū)冬季氣溫常降至-20℃以下，東北部分地區(qū)可達-30℃甚至更低。救護車夜間停放在室外，車載設備經(jīng)歷長時間低溫浸泡后，清晨接到急救任務需要快速啟動并立即進入數(shù)據(jù)采集狀態(tài)。而夏季密閉醫(yī)療艙內(nèi)溫度可達50℃以上，CPU高負載運行時機箱內(nèi)部溫度更高。

　　震動關。 救護車行駛時，路面顛簸、急剎車、過減速帶、越野路況都會產(chǎn)生持續(xù)性震動和瞬時沖擊。內(nèi)部風扇如果存在，長時間震動會導致軸承磨損、扇葉斷裂；硬盤磁頭在震動中容易劃傷盤片。車載工控機必須從結構上解決抗震問題。

　　供電關。 救護車急啟動時，車載電源電壓瞬間跌落；急熄火時，電壓可能產(chǎn)生尖峰脈沖。標準實驗室電源環(huán)境下的工控機，面對這種急啟急停的供電波動，輕則重啟宕機，重則損壞元器件。

　　空間關。 救護車醫(yī)療艙寸土寸金，要容納擔架、監(jiān)護設備、氧氣瓶、藥品柜等大量醫(yī)療物資。車載工控機必須體積緊湊、安裝靈活，不能擠占醫(yī)療設備的放置空間。

　　三、為車載場景打造的國產(chǎn)化方案

　　東田工控DTB-3086-6780A是一款嵌入式無風扇工控機，搭載兆芯KX-U6780A八核處理器，主頻2.7GHz，針對車載等嚴苛環(huán)境進行了專項設計。

　　寬溫設計應對嚴寒。 -20℃~60℃的工作溫度范圍，覆蓋了我國絕大部分地區(qū)的車載溫度場景。無風扇全金屬機箱通過鋁制鰭形散熱結構將內(nèi)部熱量傳導至外殼，在低溫環(huán)境下金屬機箱的導熱特性反而有助于CPU快速達到穩(wěn)定工作溫度，避免冷啟動時的熱應力問題。

　　無風扇結構根除震動隱患。 傳統(tǒng)風扇是車載設備最常見的故障源——軸承在持續(xù)震動中磨損、扇葉斷裂、灰塵積聚導致散熱失效。DTB-3086-6780A采用全密閉無風扇設計，從物理結構上杜絕了這些風險，同時通過了高強度震動測試，驗證了在車載顛簸路況下的結構可靠性。存儲方面支持雙硬盤配置，可通過mSATA SSD作為系統(tǒng)盤、2.5寸SSD作為數(shù)據(jù)盤，實現(xiàn)病歷數(shù)據(jù)的雙盤備份，避免顛簸導致的數(shù)據(jù)丟失。

　　寬壓輸入應對急啟急停。 19-24V寬壓電源輸入范圍適配救護車24V車載電源系統(tǒng)，能夠吸收急啟動時的電壓跌落和急熄火時的電壓尖峰，保障設備在供電波動中持續(xù)運行。

　　豐富接口對接醫(yī)療設備。 6個COM口可同時連接心電監(jiān)護儀、呼吸機、除顫儀、超聲設備等多臺醫(yī)療儀器，10個USB接口滿足外設擴展需求。8bit GPIO可通過半破口設計擴展2路CAN總線，采集車輛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、里程等CAN-BUS數(shù)據(jù)并上傳至急救調(diào)度平臺。miniPCIe插槽配合全尺寸SIM卡槽，可擴展4G/5G通信模塊和北斗/GPS雙模定位模塊，實現(xiàn)車院之間的實時數(shù)據(jù)傳輸和車輛軌跡追蹤。

　　兆芯x86架構兼容醫(yī)療軟件。 兆芯KX-U6780A基于x86指令集，與現(xiàn)有Windows平臺醫(yī)療急救軟件生態(tài)完全兼容，醫(yī)院無需為軟件適配付出額外成本。在國產(chǎn)化替代進程中，這種兼容性意味著救護車可以從Intel平臺平滑遷移到兆芯平臺，心電圖分析軟件、電子病歷系統(tǒng)、遠程會診平臺等應用無需重新編譯即可直接運行。

　　四、北方某省急救中心的實戰(zhàn)驗證

　　我國北方某省急救中心承擔著全省院前急救調(diào)度與轉(zhuǎn)運任務，轄區(qū)冬季最低氣溫可達-20℃以下。該中心響應"上車即入院"理念，啟動智慧救護車升級改造項目，在救護車上部署車載工控機，實現(xiàn)生命體征數(shù)據(jù)實時傳輸、遠程會診、預掛號和車輛信息采集。

　　選型階段，該中心面臨兩個核心約束：一是國產(chǎn)化要求，項目使用財政資金采購，需符合信創(chuàng)政策導向；二是車載可靠性要求，設備必須在冬季嚴寒和顛簸路況下穩(wěn)定運行。

　　此前該中心考察過多款工控機產(chǎn)品，部分采用Intel平臺的方案雖然性能成熟，但無法滿足國產(chǎn)化要求；部分國產(chǎn)化方案雖然在政策合規(guī)上達標，但缺乏車載場景的實際驗證數(shù)據(jù)。

　　最終，該中心選用了東田工控DTB-3086-6780A作為車載工控機，部署在多輛智慧救護車上。設備通過miniPCIe擴展4G通信模塊實現(xiàn)車院數(shù)據(jù)傳輸，通過GPIO擴展CAN總線采集車輛運行數(shù)據(jù)，6個串口分別連接心電監(jiān)護儀、呼吸機和除顫儀等醫(yī)療設備。

　　經(jīng)過一個完整冬季的實際運行，DTB-3086-6780A在-20℃低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定工作，未出現(xiàn)因低溫導致的啟動失敗或運行異常。無風扇全金屬機箱在持續(xù)顛簸的路況中未發(fā)生結構松動或散熱故障，雙硬盤配置有效保障了急救途中的病歷數(shù)據(jù)完整性。急救任務從派車到送達的全流程節(jié)點數(shù)據(jù)均被準確采集并實時上傳至調(diào)度平臺，"上車即入院"的信息化閉環(huán)得以實現(xiàn)。

　　五、國產(chǎn)化合規(guī)

　　DTB-3086-6780A搭載的兆芯KX-U6780A處理器，屬于國產(chǎn)x86架構CPU，在信創(chuàng)產(chǎn)品目錄中具有明確的國產(chǎn)化身份認定。這對于救護車采購項目而言，不僅是技術層面的選擇，更是政策合規(guī)的硬性要求。

　　國資委79號文要求2027年底前央企國企全面完成信創(chuàng)替代，醫(yī)療行業(yè)明確在列。國辦發(fā)〔2025〕34號給予國產(chǎn)設備在政府采購中20%的價格扣除優(yōu)惠——這意味著在同等性能條件下，國產(chǎn)化工控機在招投標中具有明顯的價格競爭優(yōu)勢。

　　已有地區(qū)在救護車招標文件中明確寫入"對本國產(chǎn)品的報價給予20%的價格扣除"，采購內(nèi)容涵蓋車載調(diào)度終端、5G路由器、車載無線傳輸終端等信息化設備。

　　在車載工控機領域，部分廠商的救護車方案仍采用Intel平臺，尚未推出國產(chǎn)化替代產(chǎn)品。東田工控以DTB-3086-6780A為代表的兆芯平臺車載工控機，在國產(chǎn)化維度形成了差異化優(yōu)勢，為有信創(chuàng)合規(guī)需求的救護車采購項目提供了經(jīng)過實戰(zhàn)驗證的方案選擇。

　　結語

　　DTB-3086-6780A在北方某省急救中心的實戰(zhàn)驗證表明，兆芯國產(chǎn)x86平臺完全有能力在-20℃嚴寒和車載顛簸環(huán)境下穩(wěn)定運行，滿足"上車即入院"對數(shù)據(jù)采集、實時傳輸和設備對接的全部要求。

　　隨著信創(chuàng)替代期限的臨近和救護車智能化改造的加速推進，經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的國產(chǎn)化車載工控機方案，正在成為醫(yī)療急救領域國產(chǎn)化替代的可靠選擇。如需了解DTB-3086-6780A的具體配置、寬溫定制方案或車載適配細節(jié)，可聯(lián)系東田工控客服獲取技術支持。

　　FAQ

　　這款車載工控機支持哪些操作系統(tǒng)？

　　支持Windows XP至Windows 11全系列，以及Linux等操作系統(tǒng)。兆芯x86架構與現(xiàn)有醫(yī)療急救軟件生態(tài)完全兼容，應用遷移無需重新編譯。

　　設備如何應對救護車震動環(huán)境？

　　采用無風扇全金屬機箱設計，從物理結構上消除風扇故障隱患，并通過了高強度震動測試。存儲支持雙硬盤配置，可實現(xiàn)病歷數(shù)據(jù)雙盤備份。

　　能否擴展CAN總線和5G通信？

　　可以。8bit GPIO可通過半破口設計擴展2路CAN總線，采集車輛CAN-BUS數(shù)據(jù)；miniPCIe插槽配合全尺寸SIM卡槽可擴展4G/5G通信模塊和北斗/GPS雙模定位模塊。

　　兆芯KX-U6780A處理器的性能如何？

　　8核2.7GHz，滿足T/CAS 1044-2025標準對車載終端的計算性能要求，可同時處理多路醫(yī)療設備數(shù)據(jù)采集、音視頻傳輸和CAN總線數(shù)據(jù)解析等任務。